一、官网查看新港岛2021年陈俊延集团的最新消息
2021年的最新动态目前无法查到，但是在2020年的11月、12月分别新增两条法律诉讼，在3月31号发生了企业状态变更企业状态从存续（在营、开业、在册）变更为注销
新港岛（控股）集团，成立于2018年3月，总部位于海南澄迈县生态软件园，建筑面积达7100平米，是一家集新能源汽车研发、生产、销售、生态农业、电子商务等综合性、多元化的集团公司。
拓展资料：
时间回到2015年，当时还是河南金一新能源集团有限公司（曾用名河南省金一实业有限公司）法人代表的陈俊延访问韩国，成立了河南金一集团在韩国的分支机构，并以此开始其韩国“事业”。据该韩国知情人士搜集到的证据显示，陈俊延及其河南金一集团在韩国召开各种活动和会议，向韩国人兜售其公司股权，表示两年后河南金一集团将在中国股市上市，并鼓励韩国人进行投资。
为了鼓励韩国人买河南金一集团的股票，陈俊延向投资人承诺，如果河南金一集团两年内没有在中国上市成功，他们就会以两倍的价格回购出售的股票。“然而，河南金一集团并没有在中国任何证券交易所上市，陈俊延不负责任地逃往中国！”
更为戏剧性的是，陈俊延和他的河南金一集团在韩国大肆吹嘘，其开发了一款新能源汽车，并将此推出市场，不过，韩国媒体发现，这款汽车居然和陆风x7一模一样！此举惹得陆风汽车厂商江铃控股有限公司发布声明，指责金一集团虚构和陆风汽车的合作并进行虚假宣传，表示将追究金一集团的法律责任。
光蹭陆风汽车还不够，肆意妄为的金一集团和陈俊延甚至向韩国人吹嘘，他们已经成功收购了中国的野马汽车，为此，陈俊延还让人跑去野马汽车的一家工厂拍摄，由于这个原因，韩国投资者相信了金一集团的收购一说。除此之外，河南金一集团和陈俊延还伪造了中国的专利证书。
对于募集的资金，陈俊延许诺将会由基金管理，还将由中国人民银行和中国工商银行100%担保。然而，随着陈俊延跑回中国，韩国投资人的一切都打了水漂。“据我了解，中国也有很多受害者，为什么政府不把陈俊延抓起来？”韩国的研究人士向晨讯观察说。
随着调查的深入发现，陈俊延已经将河南金一集团进行了注销，并在海南注册了海南新港岛控股集团。
二、1921年到2021年发生的大事件有哪些？
1921年到2021年发生的大事件主要有第二次世界大战、东欧剧变、苏联解体、两伊战争和重庆谈判等。
一、第二次世界大战
第二次世界大战（world war ii），简称二战，亦称世界反法西斯战争，发生时间为1939年9月1日—1945年9月2日（俄罗斯法定结束日期为1945年9月3日）。
二、东欧剧变
东欧剧变，西方社会称之为东欧1989年系列革命，是指1989年前后东欧一些社会主义国家共产党和工人党在短时间内纷纷丧失政权，社会制度随之发生根本性变化的事件。
三、苏联解体
苏联解体（俄文：РаспадСССР，英文：dissolution of the soviet union），是指20世纪90年代初苏联共产党失去执政地位及由15个加盟共和国组成的苏维埃社会主义共和国联盟的解体的事件。
四、两伊战争
两伊战争，发生在1980年9月22日~1988年8月20日，伊朗称为伊拉克入侵战争、神圣抗战、或伊朗革命战争，伊拉克称为萨达姆的卡迪西亚，是发生在伊朗和伊拉克之间的一场长达8年的边境战争。
五、重庆谈判
重庆谈判，是抗日战争胜利之际，中国共产党和中国国民党两党就中国未来的发展前途、建设大计在重庆进行的一次历史性会谈。从1945年8月29日至10月10日，经过43天谈判，国共双方达成《政府与中共代表会谈纪要》，即《双十协定》。
参考资料来源：百度百科-第二次世界大战
参考资料来源：百度百科-东欧剧变
参考资料来源：百度百科-苏联解体
参考资料来源：百度百科-两伊战争
参考资料来源：百度百科-重庆谈判
三、关注汽车企业扩大出口等 全国人大代表王连春2021两会建议
易车讯 在2021“全国两会”期间，全国人大代表，江苏悦达集团董事局主席、东风悦达起亚董事长王连春带来三项建议，分别为《加快区域汽车产业协同发展》、《鼓励中西部地区扩大汽车消费》、《支持更多汽车企业扩大出口》。
加快区域汽车产业协同发展
长三角、京津冀、珠三角是我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的三大区域，在构建“双循环”新发展格局背景下，汽车产业注重资本和市场开放的同时，持续向侧重“高端人才招引、关键技术突破”转变，新旧发展动能发生转换，同时区域协同发展水平也对产业综合竞争力起到关键性作用。长三角一体化、京津冀协同发展已经上升为国家战略，三大区域对全球汽车产业链资源和创新人才已经形成足够强大的引力场，有利于创新驱动发展，推动区域汽车产业协同发展和转型升级，提升我国汽车产业综合竞争力。
在汽车产业“新四化”发展趋势下，建议长三角、京津冀、珠三角等地区以重点企业为支撑，坚持创新驱动发展，培育发展新动能，在产业转移和承接、零部件协作配套、汽车研发和试验、智能网联汽车试点示范和自主供应链建设、车路协同和智慧城市建设、新能源汽车推广应用、充电基础设施建设和布局、汽车拆解、动力电池回收利用体系建设、出口基地建设等方面加强合作与协同，从更高层面建立更加完善的协同发展规划和实施路径。同时，建议明确利益共享、风险共担机制，建立健全保障机制，推动全面形成区域内汽车产业供应链、价值链、创新链联动效应，助推我国汽车产业高质量发展。
鼓励中西部地区扩大汽车消费
我国虽然汽车市场规模位居全球第一，但千人汽车保有量只有180多辆，和发达国家500-800辆的水平相比还有较大差距，主要矛盾在于我国发展不均衡的城乡二元经济结构。未来随着城镇化水平不断提升，城乡居民收入不断提高，消费不断升级，我国千人汽车保有量具有较大增长空间。当前，我国脱贫攻坚战取得了全面胜利，决胜全面建成小康社会取得决定性成就，经济社会发展进入新阶段，未来汽车增量市场的突破口将在中西部地区，特别是广大乡村市场，增长潜力和空间巨大。
王连春建议各地精准出台或延续新车购置补贴、新能源汽车下乡等政策，鼓励进一步扩大汽车消费，特别是中西部地区和广大乡村市场。建议国家在汽车产业重大项目安排、政策制定、资金分配、交通基础设施建设等方面给予重点倾斜，联合地方出台相关鼓励政策，进一步扩大中西部地区汽车消费市场。建议进一步取消二手车限迁等政策，推动国内二手车市场健康快速发展，加快新车消费和换购。
支持更多汽车企业扩大出口
据统计，在全球新冠肺炎疫情持续影响下，2020年我国汽车企业出口量约99.5万辆，同比下降2.9%，降幅好于预期，其中乘用车出口约76万辆，同比增长4.8%；新能源汽车出口近7万辆，同比增长89.4%，占汽车出口总量的7.0%，展现出我国汽车在海外市场的竞争力。在我国汽车工业制造水平不断提升、技术实力稳步突破、全球经济逐步企稳向好等因素综合影响下，“十四五”期间我国汽车出口有望继续稳中向好。江苏盐城作为东部沿海汽车城和“一带一路”节点城市，拥有国家一类口岸大丰港，距离上海港仅250海里，经上海港、韩国釜山港可以直达东南亚和欧美各大港口，汽车出口基础条件良好，江苏悦达集团旗下东风悦达起亚汽车有限公司充分利用区位优势，出口规模位居国内合资品牌前列，出口国家和地区已达46个，已经成为长三角地区拉动汽车出口、积极融入双循环的重要力量。
王连春建议进一步推动长三角、珠三角等沿海地区加强区域内港口等基础设施建设和协同配合，支持更多汽车企业建立出口基地，扩大整车、二手车和汽车零部件出口，提升产能利用率，提高企业经营质效，推动汽车产业转型升级和健康可持续发展。建议扩大上海港、宁波港等世界级港口辐射效应，进一步增强带动作用，推动形成与区域内其他港口功能互补、分工明确、互动高效的协同发展机制，促进港口、产业、城市融合发展，使辐射范围内汽车企业出口更加便捷、成本更加低廉、产品竞争优势更加明显。
